Nghiệm thu đề tài KH&CN cấp cơ sở: “Nghiên cứu thiết kế, chế tạo thiết bị đo khối lượng tiêu thụ nhiên liệu xăng để đánh giá tính kinh tế nhiên liệu của ô tô phục vụ đào tạo và nghiên cứu”

Trong bối cảnh yêu cầu tiết kiệm năng lượng và giảm phát thải trong lĩnh vực giao thông ngày càng được quan tâm, việc đánh giá chính xác mức tiêu thụ nhiên liệu của ô tô có ý nghĩa quan trọng đối với đào tạo, nghiên cứu và kiểm định phương tiện. Đề tài nghiên cứu do ThS. Ngô Quang Tạo chủ trì đã thiết kế, chế tạo thành công thiết bị đo khối lượng tiêu thụ nhiên liệu xăng trên ô tô trong điều kiện vận hành thực tế, mở ra nhiều triển vọng ứng dụng trong đào tạo và nghiên cứu tại Trường Cơ khí - Ô tô, Đại học Công nghiệp Hà Nội.

Hội đồng đánh giá, nghiệm thu do TS. Nguyễn Văn Thiện – Phó Giám đốc Đại học Công nghiệp Hà Nội làm Chủ tịch Hội đồng cùng sự tham gia của các chuyên gia, nhà khoa học trong lĩnh vực Kỹ thuật Cơ khí động lực và Ô tô. Với thực tiễn số lượng ô tô ngày càng gia tăng, yêu cầu sử dụng năng lượng hiệu quả, tiết kiệm nhiên liệu và giảm phát thải môi trường đang trở thành xu hướng tất yếu. Việc xác định chính xác mức tiêu thụ nhiên liệu của phương tiện trong điều kiện vận hành thực tế không chỉ đáp ứng các quy định về dán nhãn năng lượng mà còn góp phần nâng cao chất lượng đào tạo, nghiên cứu và thực nghiệm trong nhà trường.

Toàn cảnh Hội đồng nghiệm thu đề tài KH&CN cấp cơ sở

Tuy nhiên, các hệ thống đo tiêu thụ nhiên liệu chuyên dụng hiện nay thường có chi phí đầu tư lớn, khó khăn trong việc khai thác và bảo trì phục vụ giảng dạy. Từ thực tiễn đó, nhóm nghiên cứu do ThS. Ngô Quang Tạo chủ trì đã triển khai đề tài với mục tiêu thiết kế, chế tạo thiết bị đo khối lượng tiêu thụ nhiên liệu xăng có độ chính xác cao, khả năng lắp đặt trực tiếp trên ô tô và vận hành ổn định trong điều kiện thực tế.

Bên cạnh chức năng đo lượng nhiên liệu tiêu thụ, hệ thống còn được tích hợp khả năng thu thập đồng thời nhiều thông số vận hành quan trọng của xe như vận tốc, tốc độ động cơ, độ mở bướm ga và lực tác động lên bàn đạp phanh. Đây là cơ sở để đánh giá toàn diện các yếu tố ảnh hưởng đến mức tiêu hao nhiên liệu và xây dựng dữ liệu thực nghiệm phục vụ nghiên cứu, đào tạo đại học và sau đại học. Điểm nổi bật của đề tài là việc phát triển thành công giải pháp đo trực tiếp khối lượng nhiên liệu tiêu thụ trên xe trong quá trình vận hành thực tế, thay vì chỉ thực hiện trong môi trường phòng thí nghiệm như nhiều nghiên cứu trước đây.

Thiết bị sau khi hoàn thiện đã được kiểm định, hiệu chuẩn và cấp giấy chứng nhận kết quả đo tại Viện Đo lường Việt Nam. Kết quả thử nghiệm trên 5 chu trình đường thực tế cho thấy hệ thống hoạt động ổn định, các thông số thu thập có độ chính xác và độ tin cậy cao khi đối chứng với dữ liệu từ thiết bị chẩn đoán của

ThS. Ngô Quang Tạo – Chủ nhiệm đề tài trình bày báo cáo trước hội đồng nghiệm thu

Đánh giá kết quả thực hiện, Hội đồng nghiệm thu ghi nhận tinh thần nghiên cứu nghiêm túc, phương pháp tiếp cận khoa học cùng những giá trị thực tiễn mà đề tài mang lại. Hội đồng thống nhất đánh giá đề tài đạt yêu cầu nghiệm thu, đồng thời khuyến nghị nhóm nghiên cứu tiếp tục hoàn thiện sản phẩm và mở rộng khả năng ứng dụng trong các hướng nghiên cứu chuyên sâu về ô tô và năng lượng.

TS. Nguyễn Văn Thiện – Chủ tịch Hội đồng kết luận tại hội đồng nghiệm thu

Kết quả của đề tài không chỉ góp phần bổ sung trang thiết bị phục vụ đào tạo và nghiên cứu tại Trường Cơ khí - Ô tô mà còn mở ra tiềm năng ứng dụng trong kiểm định, đánh giá tính kinh tế nhiên liệu của phương tiện giao thông trong thực tế. Trong thời gian tới, nhóm nghiên cứu sẽ tiếp tục hoàn thiện thiết bị theo hướng nâng cao độ chính xác, tối ưu khả năng chống rung động khi xe vận hành trên các điều kiện mặt đường khác nhau; mở rộng phạm vi ứng dụng cho nhiều loại hệ thống nhiên liệu ô tô; đồng thời tích hợp công nghệ điều khiển và giám sát thông minh để hiển thị dữ liệu trực tuyến, lưu trữ tự động, hướng tới thương mại hóa sản phẩm và phục vụ hiệu quả hoạt động đào tạo, nghiên cứu khoa học.

*MỘT SỐ HÌNH ẢNH TẠI HỘI ĐỒNG NGHIỆM THU ĐỀ TÀI KH&CN CẤP CƠ SỞ: