Nghiệm thu đề tài KH&CN cấp cơ sở: Nghiên cứu thiết kế, chế tạo thiết bị đo dao động ghế, người ngồi trong xe ô tô

Chiều ngày 17/9/2026, Trường Cơ khí – Ô tô phối hợp cùng Ban Khoa học, Công nghệ và đổi mới sáng tạo đã tổ chức buổi đánh giá, nghiệm thu đề tài khoa học công nghệ cấp cơ sở: "Nghiên cứu thiết kế, chế tạo thiết bị đo dao động ghế người ngồi trong xe ô tô" do TS. Lê Duy Long làm chủ nhiệm.

Hội đồng đánh giá dưới sự chủ trì của TS. Nguyễn Văn Thiện – Phó Giám đốc Đại học Công nghiệp Hà Nội, cùng sự tham gia của các chuyên gia và nhà khoa học trong lĩnh vực kỹ thuật ô tô, cơ khí động lực và đo lường điều khiển.

Tại buổi nghiệm thu, thay mặt nhóm nghiên cứu, TS. Lê Duy Long đã trình bày các nội dung trọng tâm và kết quả đạt được của đề tài. Xuất phát từ nhu cầu nghiên cứu, đánh giá mức độ dao động tác động đến người ngồi trên xe trong điều kiện vận hành thực tế, nhóm nghiên cứu đã tập trung xây dựng cơ sở lý thuyết, mô hình hóa, thiết kế và chế tạo thiết bị đo dao động ghế - người ngồi trên ô tô. Thiết bị được phát triển nhằm phục vụ thu thập, xử lý và hiển thị dữ liệu dao động, hỗ trợ nghiên cứu độ êm dịu chuyển động, nâng cao chất lượng đào tạo và nghiên cứu khoa học trong lĩnh vực kỹ thuật ô tô.

Trong quá trình thực hiện, nhóm nghiên cứu đã thiết kế hệ thống cảm biến đo gia tốc tại các vị trí quan trọng trên cơ thể người ngồi gồm đùi, ngực, đầu; đồng thời đo dao động ghế, vận tốc xe và các thông số liên quan trong điều kiện vận hành thực tế. Các thử nghiệm được tiến hành trên nhiều dạng mặt đường khác nhau, với dải vận tốc từ 10 đến 60 km/h. Để đánh giá độ tin cậy của thiết bị, nhóm nghiên cứu đã thực hiện đối chứng kết quả đo với hệ thống đo chuyên dụng Dewesoft Sirius 16 ACC, từ đó kiểm chứng độ chính xác và tính ổn định của thiết bị do nhóm phát triển.

TS. Lê Duy Long - Chủ nhiệm đề tài trình bày báo cáo trước Hội đồng

Sau thời gian triển khai nghiêm túc, nhóm nghiên cứu đã hoàn thành đầy đủ các mục tiêu đề ra. Sản phẩm nổi bật của đề tài là thiết bị đo dao động ghế - người ngồi Vipro, tích hợp hệ thống cảm biến, thu thập và xử lý dữ liệu hiện đại. Cùng với đó, nhóm đã xây dựng thành công phần mềm Vipro Ver 1.0, cho phép thu thập, hiển thị, lưu trữ và quản lý dữ liệu dao động một cách trực quan, thuận tiện. Kết quả nghiên cứu cung cấp cơ sở thực nghiệm quan trọng cho việc đánh giá dao động của hệ thống xe - ghế - người ngồi, phục vụ các nghiên cứu về độ êm dịu chuyển động, an toàn và sự thoải mái của người sử dụng phương tiện giao thông. Đặc biệt, thiết bị và phần mềm do nhóm nghiên cứu phát triển có tiềm năng ứng dụng trực tiếp trong công tác giảng dạy, thực hành, thí nghiệm và nghiên cứu khoa học cho sinh viên, học viên cao học ngành Công nghệ kỹ thuật Ô tô tại Trường Cơ khí – Ô tô.

Thành viên hội đồng đánh giá góp ý cho nhóm nghiên cứu

Đánh giá kết quả thực hiện đề tài, Hội đồng nghiệm thu ghi nhận tinh thần làm việc nghiêm túc của nhóm nghiên cứu, đồng thời đánh giá cao giá trị khoa học và khả năng ứng dụng của sản phẩm. Theo Hội đồng, đề tài có cách tiếp cận hiện đại, nội dung nghiên cứu bám sát nhu cầu thực tiễn của ngành công nghiệp ô tô trong bối cảnh các công nghệ thông minh, tự động hóa và yêu cầu nâng cao trải nghiệm người dùng ngày càng được quan tâm. Thiết bị nghiên cứu được chế tạo thành công không chỉ góp phần nâng cao năng lực nghiên cứu thực nghiệm mà còn tạo thêm nguồn học liệu, thiết bị phục vụ đào tạo chất lượng cao tại nhà trường.

Với những kết quả đạt được, Hội đồng đã thống nhất nghiệm thu đề tài và đánh giá xếp loại Khá. Đồng thời, Hội đồng khuyến nghị nhóm nghiên cứu tiếp tục hoàn thiện sản phẩm, mở rộng phạm vi ứng dụng và tích hợp vào các hướng nghiên cứu chuyên sâu trong tương lai, góp phần nâng cao năng lực nghiên cứu khoa học và chuyển giao công nghệ của Trường Cơ khí – Ô tô.